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全国劳模:国之重器的“焊”卫者——陈景毅
2020-11-24

“能够进京接受党和国家的表彰,这是我一生最荣幸的事,我发自内心感谢公司以及各级组织对我的关心和培养,发自内心地感谢党和国家对我们船舶人的认可 。当我走进人民大会堂,现场聆听总书记教诲的那一刻,我倍感振奋和激动,也为我身为一名产业工人而感到无比自豪。我将以此为新的起点,不断鞭策自己,为祖国的造船事业奋斗终生!

——陈景毅

喜讯

11月24日上午

中国船舶集团旗下江南造船船舶电焊工特级技师

陈景毅

在北京人民大会堂被授予“全国劳动模范”称号

受到中共中央和国务院的隆重表彰

陈景毅,男,1970年11月生,中共党员,江南造船船舶电焊工特级技师、制造一部首席专家、上海市焊接首席技师、全国劳模、全国技术能手,享受国务院津贴。

全国劳动模范

全国劳动模范每5年评选一次,由党中央、国务院进行表彰,是对在社会主义建设事业中作出重大贡献者的最高荣誉称号。今年全国劳动模范和先进工作者表彰大会于11月24日在北京人民大会堂隆重举行,中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平出席大会并发表重要讲话,代表党中央、国务院,向受到表彰的全国劳动模范和先进工作者表示热烈的祝贺,向为改革开放和社会主义现代化建设作出突出贡献的我国工人阶级和广大劳动群众致以诚挚的问候。

这位来自江南造船的全国劳模

究竟有何过人之处

且听小编给您细细道来

国之重器的“焊”卫者

在江南造船,有这样一个传说:“每一艘江南重点舰船里都能找到‘陈氏焊缝’,每一个焊接难题下都有一个‘陈氏焊法’”,这里提到的“陈氏”就是江南造船的第二代“焊王”、全国劳动模范、船舶电焊工高级技师陈景毅。

为何会有这样的传说?

万吨大驱南昌舰、“雪龙2”号极地破冰船、“远望”号航天测量船、“东方红3”科考船、VLGC、LNGC……国家重大战略产品、水上水下海军装备、公务科考船、液化气船、集装箱船、化学品船等等,在这些耳熟能详的江南重点产品的背后,都有陈景毅攻克的重大工程关键技术难题,都有陈景毅留下的汗水和故事……

“焊”卫国之重器的荣耀

陈景毅出生在一个党员工人家庭,自小就耳濡目染的他内心深埋了一颗“爱党报国”的种子,而这颗热爱的种子在他进入江南造船后迎来了开花结果。

从业30余年,面对江南造船承造的国家重大工程,陈景毅总是责无旁贷,冲锋最前。今年年初正式入列的首艘国产万吨级驱逐舰南昌舰向世界再次展示了中国力量,但这型船的建造过程并不轻松。尤其是焊接方面,很多新型设备可谓是前所未见,焊接方法也无法参照以往,为了这型船,陈景毅可是没少花心思,革新改进了多项焊接工艺。当时有一型新设备基座,为提升舰船性能从原本的露天安装方式改为内嵌上建外壁方式,但该基座尺寸较大,外壁板厚又较薄,极易发生焊接变形状况,这个难题摆在了陈景毅面前,他仔细研究了基座和外板的钢材以及安装方式的细节,并进行了数次讨论和模拟实验,最终决定通过优化焊接顺序和方法来寻得破题之法。一次成功,焊缝探伤合格率100%,平整度良好,几乎没有火工,陈景毅最终交出了完美答卷,他却总谦虚地说“能在这艘船上留点自己的痕迹是我的荣幸”。

“雪龙2”号,我国第一艘自主建造的极地科考破冰船,强大的破冰能力可谓是该船的重要标签,而100mm高强钢冰刀区域装焊,是“雪龙2”号能够实现1.5米厚冰环境连续破冰航行的关键结构。但厚度超高、结构密、应力集中的破冰刀与外板连接处的焊接极易出现裂纹,国内也尚无此类材质的焊接先例,无经验可借鉴,这个前所未有的挑战愁坏了众人,痴迷焊接技术的陈景毅却干劲十足,“传统办法不灵光了,给雪龙装钢牙得出新招”,江南焊王苦思数日竟真想出一技,他创新性地研究出独特焊接工艺,采用“同人数、同参数、同速度”的“三同”分段淬火退焊法确保钢材不会因受热不均而产生裂纹。27天,冰刀结构完美焊接,不禁让人感叹:“江南焊王出奇招,高,实在是高”!

陈景毅的奇招可不止一两个,他是国内解决07MnNiCrMoVDR低温钢乙烯球罐焊接难题的第一人;他是国内应用MIG焊接方式采用无间隙一次单面焊双面成型焊接技术,成功焊接5mm厚度不锈钢管的第一人;面对水下产品某设备多处出现连续性环状裂纹,他牵头多次试验,确定了合金调质钢焊接工艺并成功修复裂纹,共节约成本约197万元,并填补了国内该领域技术空白;在某大型产品主机中间轴承瓦盖断裂抢修中,他研究材料特性,自主探索焊材匹配,成功修复了裂纹,为公司节约了设备返修费约200万元;在舟桥科研项目中,他突破了3mm薄板高强钢气保焊单面焊双面成型关键技术,解决了碳刨易穿透及未焊透的难题,并将MIG自动焊全方面推广应用。

陈景毅虽然战功赫赫,却没有停止前进的步伐,这位“江南焊王”仍然在攻克着一个又一个难关,用独特的“陈氏焊法”、用初心和梦想“焊”卫着国之重器的荣耀。

“焊”就大国工匠的传奇

每一个大师背后都有无数的汗水,每一段传说背后都有辛酸的往事,陈景毅也不例外。受在沪做工的父亲影响,儿时的陈景毅一直想到上海当名工人,1989年,年仅19岁的他就离开了扬州老家,只身闯荡上海,为了生计,在寻找工厂工作机会的同时,他当过餐馆服务员、做过简易油漆工,直到一年后,他终于寻得到江南造船工作的机会,“当时就在想,这就是我梦想中的工作”陈景毅回忆当时说。1990年11月,陈景毅正式进入江南造船机装车间,成为一名船舶管道焊接学徒工。一年多的漂泊生活让他深感这份工作的重要意义,自进入机装车间起,他就暗下决心,必须学好焊接这门手艺。彼时的他像一块干涸的海绵,竭力汲取着船舶建造的专业知识;用一根根焊条、一道道焊缝不知倦怠地积累着焊接技能,身上被焊花烫伤也不曾放下手中的焊枪,直到现在,当时的焊疤还镌刻在他的身上。很快,陈景毅练就了一身焊接本领,1995年,他参加公司焊接比赛,年仅25岁的他战胜一众焊接好手,一举夺魁。第二年他代表公司参加中船工业总公司组织的“船舶杯”焊接比赛,取得了第二名的好成绩,一鸣惊人;2005年,他又作为上海市代表参加了全国焊接技能大赛,斩获全国第四的好成绩。

走过了荆棘之路,便会迎来花香满园。对焊接技艺的极致追求、不计辛苦夜以继日的拼搏和赛场上的历练让陈景毅从一个逐梦少年成长为了焊接大师,荣获了包括全国青年岗位能手称号、全国技术能手称号、上海工匠、全国五一劳动奖章、全国劳动模范等在内的多项荣誉。数十年间,从管舾到结构,从试验到投产,陈景毅参建产品之多、掌握焊接方法之全当属江南造船第一人,尤其在公司各系列重点产品首制船、各类特种钢材焊接攻关等工作中,陈景毅拔丁抽楔、断鳌立极,成为了江南造船乃至船舶行业的新一代“焊王”,书写着属于自己的“焊王传奇”。

“焊”接技艺传承的纽带

自唐应斌算起,陈景毅可以算是江南造船第三代大国工匠的代表,也是继刘维新之后的第二代“江南焊王”。“工匠不仅要技艺高超,更要为后世培育人才”,这是江南工匠精神的光荣传统,他时刻牢记在心,全心全意把个人所学、所掌握的焊接技术都毫无保留地传授给青年焊工,孜孜不倦培养江南造船新一代焊接技能人才,诲人不倦,他用心浇灌培育了一大批焊接高技能人才。大弟子陈宜峰荣获2012年“嘉克杯”国际焊接比赛第一名的优异成绩,荣获“全国技术能手”荣誉称号,如今在公司也担任了多项重要产品的任务,已逐渐成长为第三代“江南焊王”;两个小徒弟李硕和陈国淦分别斩获2015年“欧洲杯”国际焊接比赛第二名和第19届“LINDE金杯”国际焊接大赛熔化极混合气体保护焊第一名;徒孙杨伟成荣获2019年中国技能大赛--中国船舶工业集团公司第八届职业技能竞赛焊接项目冠军,颇有成为第四代“江南焊王”的潜质;他带教的学员蝉联上海市“星光杯”比赛的团体和个人的六连冠。

陈景毅以国家级技能大师工作室为载体,先后为公司培养了9大类特种钢共计544名焊工,为江南造船的重大项目建造锻造出了一支强有力的焊工铁军。他用手中的焊枪打造了一条传承的纽带。

即便荣誉等身,仍初心不改、坚守一线,凭精湛技能投身钢铁海防;纵使桃李争妍,仍谆谆教导,鞠躬尽瘁,一腔热血浇灌江南焊花,三十年如一日的陈景毅将一切奉献给了造船事业,用实际行动诠释着“爱国奉献、求实创新”的江南精神,延续着江南工匠的传统,“造大国重器、育江南工匠”,这是陈景毅的内心所想,也是江南工匠特有的使命担当。

 
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